科技巨头：从大郎手机开始第一百四十七章 进军新能源汽车？(1/3)
“再相信一次苹果！”
苹果的产品应该没网上说得那么差吧？不知不觉当中，这个潜在的认知已经成了陈雨茜的心魔。
至于到底好不好，每个人都有自己的一个评判标准，在和安卓机相比时，刘大郎认为苹果更占优。
同时价格也摆在那里，安卓机的选择非常多，而苹果只有那么几款, 要比安卓机贵上2000块左右。
这个2000块钱到底值不值，还得看具体情况，至少刘大郎认为，苹果在跟星云对抗时并没有优势。
但星云科技毕竟是后起之秀，在一些东西上还有进步空间，他们也正在努力弥补这部分差的地方。
并且在一些方面上，星云科技已经明显超越了苹果，比如硬件，高刷屏该上就上，快充该用就用。
星云闪充依旧是目前市面上独一档的存在，50w的快充功率无人能挡，50w无线快充只此一家。
这也是星云双旗舰能够从发售至今，每个月一直稳定在一个销量范围内的原因，因为是真的方便。
根据一些星云用户的反馈，星云科技还为星云双旗舰推出了车载无线充电器，还分成了两个款式。
一款是强磁的，可以把星云-仙王座/仙女座直接放到上面，而另一款则是一个小平台，同样有强磁。
目的是固定星云手机，让它们不要在不同的路况当中出现一些意外，造成星云用户的财产损失。
两款车载无线充电器的售价均为699元, 首批只有1万个，一上架到星云商城后, 3秒直接就卖光了。
下一批的数量会更多, 有5万个，在两天后，如果不急着用的话, 再稍微等待一下就没问题了。
毕竟车载无线充电器不是星云科技自己生产的，而是他们的配件合作厂商生产的，库存没有多少。
在星云车载无线充电器上架之后，比亚迪的高国鹏再次联系到了刘大郎，直接开门见山地说道：
“刘总啊，你看能不能给我们比亚迪做一套车机系统，顺便再送点数字车钥匙、车管家什么的…”
刘大郎：……
“车机系统没问题，但数字车钥匙、车管家…倒是不难，可比亚迪有哪款汽车需要这些功能吗？”
倒不是说比亚迪的车不好，而是用星雨/星火手机的人，貌似30岁以下年轻人比较多，会开什么车？
“嘿！你这话我就不乐意了！是不是瞧不起我们比亚迪？我们的车在市场中还是很受欢迎滴～”
“有所闻，有所见，的确如此，但我更希望把数字车钥匙这些功能用在未来的新能源汽车上！”
“这点放心，有了超级电池，自然要有超级汽车！我们已经在准备新款, 准备好了记得来参观！”
“你这讲话风格贾里贾气的，搞得我有点慌啊！行, 我等着比亚迪的新能源汽车上市大杀四方！”
“车机系统的事…”
“好说，好说～”
“嘟——”
话说回来，刘大郎还真不知道星云用户，尤其是星火/星雨用户们，到底有没有车？开的什么车？
既然不知道，那干脆发放一份问卷调查表，由星云科技官方账号在各大社交媒体上发放问卷调查。
最终得出的结论是，10万名星云用户当中，有私家车的比例只占%，比亚迪的占比就更少了…
“这么多人没有车？”
刘大郎有点懵，按理来说不应该啊，仔细想想也是，他有一段时间没接触底层，所以有点想当然。
这还是购买星云手机的用户普遍经济实力比较强的情况下，如果放在正常情况，有车的人会更少。
难怪总有人说，在上层待一段时间后，会固化自己的思维，后来某个专家还劝年轻人要灵活就业：
“解决低收入群体的收入问题，比如有私家车，可以拉活，再比如把闲置的房屋给租出去…”
因为单单从数据上来看，华夏现在平均不到10个人就能拥有一辆车，抛去一部分妇女儿童的话，有车的人士会更多，完全可以拉活。
实际上现实的情况完全不一样，有很多人有车是有车，但车贷房贷水电费一套下来月月都得付。
总体看下来，比亚迪车主会更追求性价比一些，这才是真实的生活，网上人人月入过万…还是有点不现实，搞得人心总是会很浮躁。
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苹果的产品应该没网上说得那么差吧？不知不觉当中，这个潜在的认知已经成了陈雨茜的心魔。
至于到底好不好，每个人都有自己的一个评判标准，在和安卓机相比时，刘大郎认为苹果更占优。
同时价格也摆在那里，安卓机的选择非常多，而苹果只有那么几款, 要比安卓机贵上2000块左右。
这个2000块钱到底值不值，还得看具体情况，至少刘大郎认为，苹果在跟星云对抗时并没有优势。
但星云科技毕竟是后起之秀，在一些东西上还有进步空间，他们也正在努力弥补这部分差的地方。
并且在一些方面上，星云科技已经明显超越了苹果，比如硬件，高刷屏该上就上，快充该用就用。
星云闪充依旧是目前市面上独一档的存在，50w的快充功率无人能挡，50w无线快充只此一家。
这也是星云双旗舰能够从发售至今，每个月一直稳定在一个销量范围内的原因，因为是真的方便。
根据一些星云用户的反馈，星云科技还为星云双旗舰推出了车载无线充电器，还分成了两个款式。
一款是强磁的，可以把星云-仙王座/仙女座直接放到上面，而另一款则是一个小平台，同样有强磁。
目的是固定星云手机，让它们不要在不同的路况当中出现一些意外，造成星云用户的财产损失。
两款车载无线充电器的售价均为699元, 首批只有1万个，一上架到星云商城后, 3秒直接就卖光了。
下一批的数量会更多, 有5万个，在两天后，如果不急着用的话, 再稍微等待一下就没问题了。
毕竟车载无线充电器不是星云科技自己生产的，而是他们的配件合作厂商生产的，库存没有多少。
在星云车载无线充电器上架之后，比亚迪的高国鹏再次联系到了刘大郎，直接开门见山地说道：
“刘总啊，你看能不能给我们比亚迪做一套车机系统，顺便再送点数字车钥匙、车管家什么的…”
刘大郎：……
“车机系统没问题，但数字车钥匙、车管家…倒是不难，可比亚迪有哪款汽车需要这些功能吗？”
倒不是说比亚迪的车不好，而是用星雨/星火手机的人，貌似30岁以下年轻人比较多，会开什么车？
“嘿！你这话我就不乐意了！是不是瞧不起我们比亚迪？我们的车在市场中还是很受欢迎滴～”
“有所闻，有所见，的确如此，但我更希望把数字车钥匙这些功能用在未来的新能源汽车上！”
“这点放心，有了超级电池，自然要有超级汽车！我们已经在准备新款, 准备好了记得来参观！”
“你这讲话风格贾里贾气的，搞得我有点慌啊！行, 我等着比亚迪的新能源汽车上市大杀四方！”
“车机系统的事…”
“好说，好说～”
“嘟——”
话说回来，刘大郎还真不知道星云用户，尤其是星火/星雨用户们，到底有没有车？开的什么车？
既然不知道，那干脆发放一份问卷调查表，由星云科技官方账号在各大社交媒体上发放问卷调查。
最终得出的结论是，10万名星云用户当中，有私家车的比例只占%，比亚迪的占比就更少了…
“这么多人没有车？”
刘大郎有点懵，按理来说不应该啊，仔细想想也是，他有一段时间没接触底层，所以有点想当然。
这还是购买星云手机的用户普遍经济实力比较强的情况下，如果放在正常情况，有车的人会更少。
难怪总有人说，在上层待一段时间后，会固化自己的思维，后来某个专家还劝年轻人要灵活就业：
“解决低收入群体的收入问题，比如有私家车，可以拉活，再比如把闲置的房屋给租出去…”
因为单单从数据上来看，华夏现在平均不到10个人就能拥有一辆车，抛去一部分妇女儿童的话，有车的人士会更多，完全可以拉活。
实际上现实的情况完全不一样，有很多人有车是有车，但车贷房贷水电费一套下来月月都得付。
总体看下来，比亚迪车主会更追求性价比一些，这才是真实的生活，网上人人月入过万…还是有点不现实，搞得人心总是会很浮躁。
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