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重生99做汽车巨头第339章 曹阳的美利坚之行,8AT有了新车型(2/4)

>     但是作为一个打破常规的降本方案,显然是可以在公司抛出来的。

    “曹,你们T和T的发动机,可以做到比我们L和L对应的发动机便宜20%吗?”

    “如果可以,我明天就正式的在公司内部提出这个方案。”

    克里斯目光闪烁的看着曹阳,很想立马知道答案。

    “这要看你们的发动机成本到底是多少了。”

    “20%我不敢保证,但是10%的优势是绝对有的。”

    “其实如果贵司可以从南山汽车零部件多采购一些发动机零件,那么哪怕是不更换发动机,成本也能下降至少5%。”

    对福特汽车来说,现在最大的压力就是成本高,销量不好。

    克里斯作为采购总监,跟他谈成本才是最有意义的。

    一直以来,南山集团出口给福特汽车的拳头产品都是变速箱和变速箱上使用的轴承、齿轮和螺栓等零件。

    其他零件除了螺母板和轴承,可以说非常少。

    不是南山集团的其他零件竞争力不行,而是福特汽车不想南山集团的采购份额那么高。

    但是,现在福特都已经陷入到亏损了。

    有些东西自然就可以变通了。

    多从南山集团采购一些零件怎么了?

    只要价格有优势,谁也不能说什么。

    美利坚本土的那些供应商提供的零件,实在是太贵了。

    这一点,克里斯也是很清楚的。

    “我们的L发动机,如果不包含起动机、发电机、空调压缩机等发动机附件,只是单纯的裸机的话,大概要3000美元。”

    “如果把其他的发动机附件都算上去,整个发动机系统的成本就要渠道大概4000多美元了。”

    “曹,这可是我们福特汽车的机密,你不能对外泄露。”

    “如果你们集团提供的T发动机的裸机可以做到2400美元,那么我有七成的把握说服公司在蒙迪欧车型上推出T版本。”

    “如果你们成本可以做到2100美元,那么我有九成把我做到这个事情。”

    克里斯之前还真是没有去了解南山发动机的情况。

    福特汽车的发动机一直是比较拿得出手的,特别是在各种大排量发动机方面。

    所以之前从来没有考虑到要从外面采购发动机。

    只是现在的情况变了。

    “克里斯,坦白的说,对南山发动机来说,最看重的是给福特汽车供货的机会,挣钱不挣钱的反倒不是最重要的。”

    “所以只要T发动机的年供应量达到10万台,我现在就可以同意售价做到2400美元。”

    “如果福特汽车购买超过20万台T发动机,那么我直接就把售价调整到2100美元。”

    曹阳心中快速的全衡利弊了一把。

    克里斯说的这个价格,比南山发动机卖给国内主机厂的都要高。

    哪怕是2100美元,其实也高于国内了。

    虽然要考虑到进出口关税和运费、保险等各种影响,但是算起来也是有利可图的。

    甚至这个利润不算低。

    所以不用任何犹豫,他就同意了。

    当然了,为了表现自己努力配合的态度,也表示自己的压力,他提出了一个销量门槛。

    对此,克里斯倒也没有纠结。

    廋死的骆驼比马大。

    福特汽车去年全年也是卖了差不多700万辆汽车。

    要腾出20万辆的份额出来,一点压力也没有。

    反正福特汽车内部,跟蒙迪欧同平台的车型,都可以轻而易举的实现发动机的更换。

    “曹,我听说南山集团成立了一下汽车公司,推出了一款轿跑,很是吸引了一些眼光。”

    “之前我听说你们想要使用福特汽车的一部分经-->>

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