港岛家族的诞生第112章 【不自由毋宁死】(2/5)
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林志超说道：“对！我们家第三笔资产，就是刚刚成立不久的环球航运，这里面差不多有160多万美金，足足920多万港币。这笔钱，我已经存在汇丰银行，作为购船的款项。”
唐彩芸顿时不可思议起来，她第一次知道，林志超居然如此有钱。
一双漂亮的大眼睛，盯着自己的丈夫美目流转。
事实上，没人知道林志超是千万富翁。估计简东浦都算不到，毕竟林志超当初炒黄金赚多少，他也没有一个数目；至于炒美金，简东浦更是只知道长江实业那笔。
“夫君，你这么能赚钱，我们多生几个孩子吧？”唐彩芸主动起来。
林志超随即做出反应，不过嘴上却说道：“不急，我们慢慢来，隔两年生一个，四五个就够了！”
唐彩芸被林志超压在下面，娇声的说道：“是不是还想着彩英呢？”
从最近林志超和唐彩英的表现来看，唐彩芸明白，一切都朝着这个男人的想法发展。唐彩英喜欢，父母不阻止，她又已经松口。
林志超笑着说道：“这不是挺好的嘛！你们两姐妹的孩子，以后一个陆地事业，一个海上事业。”
唐彩芸顿时假装愠怒道：“这个彩英，还没有进门，倒是已经和我分上了，不过这个我才不让她！”
楼下的唐彩英，顿时打了个喷嚏，不明所以。
林志超笑而不语，两姐妹以后怎么相处呢？
“坏笑！夫君你的阴谋得逞了呢！不过你不准现在想她！”唐彩芸从林志超背后抱着他，用力收紧。
很快，两人滚起了床单。
12月底，林志超到达伦敦过后，迅速在各大船务经理获得各种信息，却迟迟没有下手。
这天，一名叫做威利斯的船务经理，见自己介绍不少船只的信息后，林志超依旧没有表现出热情来，便说道：“林先生，我给你介绍那么多优秀的二手船，你居然都不感兴趣，莫非你对威廉逊公司的自由轮感兴趣？这个船倒是便宜，但是美国二战匆忙建成的，航速慢、寿命短，我们这些船务经理都不愿意出售它们。”
林志超一听‘自由轮’、‘威廉逊公司’，便立马记下来，随后不好意思的说道：“威利斯先生，我再回去好好考虑下，尽快给你答复！”
威利斯闻言，不疑有他，便客气的起身相送！
“留步！”
林志超走出写字楼外，天已经黑了，这伦敦的冬天，雾霾相当严重，难怪两年后要被雾霾致死万人；当然，这些人本身也有严重的呼吸病、心脏病等。
此时他的脑海里，开始想威利斯最后的话。
自由轮，他熟悉啊！
二战时，德国为了切断英国的海外美国补给，开始了“无限制”潜艇战，并为此先后累计装备了超出想象的上千艘潜艇在大西洋各处游弋，无论军用还是民用船舶，只要不是轴心国的，出现在大西洋上，德国就统统用潜伏在各处的潜艇予以击沉，以此来阻止英国和欧洲战场的武器和其他物资来源，迫使其投降，从而使德国可以赢得整个欧洲打赢世界大战。
随后英国向美国求助，而美国的数学家给予政府一个方案：那就是美国的造船速度，必须快过德国潜艇击沉的速度。
虽然这不是一个科研结论，但美国却认真对待起来，自由轮方案诞生了。
一艘自由轮从铺设龙骨到试航只需要30天，到了1943年，这个过程缩短到24天，同时有数十艘自由轮一齐建造。后来建造越来越快，最快只需三天多时间，便完成从铺设龙骨到下水的步骤，因为采用了福特流水线作业。
“自由轮”不是小型船舶，而是非常坚固的运输船，可以横渡波涛汹涌的大洋。全长135米，排水量万吨，荷载货物5000~9000吨，1941～1944年，美国共建造2710艘，平均每天有3艘下水。
为了加快建造速度，在尽可能的情况下使用了简化的技术，特别是在组装船体时，使用更先进，速度更快的焊接技术取代铆接，在可靠性和耐用性方面表现比传统运输船稍差一些。
船务经理威利斯的意思是，由于自由轮的设计寿命是五年，所以那些船只几乎已经到了寿命终点理论，所以很多船东不敢这个时候下手。
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林志超说道：“对！我们家第三笔资产，就是刚刚成立不久的环球航运，这里面差不多有160多万美金，足足920多万港币。这笔钱，我已经存在汇丰银行，作为购船的款项。”
唐彩芸顿时不可思议起来，她第一次知道，林志超居然如此有钱。
一双漂亮的大眼睛，盯着自己的丈夫美目流转。
事实上，没人知道林志超是千万富翁。估计简东浦都算不到，毕竟林志超当初炒黄金赚多少，他也没有一个数目；至于炒美金，简东浦更是只知道长江实业那笔。
“夫君，你这么能赚钱，我们多生几个孩子吧？”唐彩芸主动起来。
林志超随即做出反应，不过嘴上却说道：“不急，我们慢慢来，隔两年生一个，四五个就够了！”
唐彩芸被林志超压在下面，娇声的说道：“是不是还想着彩英呢？”
从最近林志超和唐彩英的表现来看，唐彩芸明白，一切都朝着这个男人的想法发展。唐彩英喜欢，父母不阻止，她又已经松口。
林志超笑着说道：“这不是挺好的嘛！你们两姐妹的孩子，以后一个陆地事业，一个海上事业。”
唐彩芸顿时假装愠怒道：“这个彩英，还没有进门，倒是已经和我分上了，不过这个我才不让她！”
楼下的唐彩英，顿时打了个喷嚏，不明所以。
林志超笑而不语，两姐妹以后怎么相处呢？
“坏笑！夫君你的阴谋得逞了呢！不过你不准现在想她！”唐彩芸从林志超背后抱着他，用力收紧。
很快，两人滚起了床单。
12月底，林志超到达伦敦过后，迅速在各大船务经理获得各种信息，却迟迟没有下手。
这天，一名叫做威利斯的船务经理，见自己介绍不少船只的信息后，林志超依旧没有表现出热情来，便说道：“林先生，我给你介绍那么多优秀的二手船，你居然都不感兴趣，莫非你对威廉逊公司的自由轮感兴趣？这个船倒是便宜，但是美国二战匆忙建成的，航速慢、寿命短，我们这些船务经理都不愿意出售它们。”
林志超一听‘自由轮’、‘威廉逊公司’，便立马记下来，随后不好意思的说道：“威利斯先生，我再回去好好考虑下，尽快给你答复！”
威利斯闻言，不疑有他，便客气的起身相送！
“留步！”
林志超走出写字楼外，天已经黑了，这伦敦的冬天，雾霾相当严重，难怪两年后要被雾霾致死万人；当然，这些人本身也有严重的呼吸病、心脏病等。
此时他的脑海里，开始想威利斯最后的话。
自由轮，他熟悉啊！
二战时，德国为了切断英国的海外美国补给，开始了“无限制”潜艇战，并为此先后累计装备了超出想象的上千艘潜艇在大西洋各处游弋，无论军用还是民用船舶，只要不是轴心国的，出现在大西洋上，德国就统统用潜伏在各处的潜艇予以击沉，以此来阻止英国和欧洲战场的武器和其他物资来源，迫使其投降，从而使德国可以赢得整个欧洲打赢世界大战。
随后英国向美国求助，而美国的数学家给予政府一个方案：那就是美国的造船速度，必须快过德国潜艇击沉的速度。
虽然这不是一个科研结论，但美国却认真对待起来，自由轮方案诞生了。
一艘自由轮从铺设龙骨到试航只需要30天，到了1943年，这个过程缩短到24天，同时有数十艘自由轮一齐建造。后来建造越来越快，最快只需三天多时间，便完成从铺设龙骨到下水的步骤，因为采用了福特流水线作业。
“自由轮”不是小型船舶，而是非常坚固的运输船，可以横渡波涛汹涌的大洋。全长135米，排水量万吨，荷载货物5000~9000吨，1941～1944年，美国共建造2710艘，平均每天有3艘下水。
为了加快建造速度，在尽可能的情况下使用了简化的技术，特别是在组装船体时，使用更先进，速度更快的焊接技术取代铆接，在可靠性和耐用性方面表现比传统运输船稍差一些。
船务经理威利斯的意思是，由于自由轮的设计寿命是五年，所以那些船只几乎已经到了寿命终点理论，所以很多船东不敢这个时候下手。
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