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港岛家族的诞生第230章 【涉猎航空】(1/4)

    环球航运。

    会议室里,林志超和一众高层正在开会。

    “冯副总经理,你去欧美考察一下,看看有没有合适的二手油轮!”

    冯永发点点,说道:“好的,我尽快安排好工作出发。”

    此时,林志超已经将购买二手船、监督造新船等工作,放心的交给冯永发等高层;实际上,他也准备去欧美考察一番,但更多的是考察航运行情,和一些政客、客户见见面。

    做航运最终要的信息灵通,虽然林志超有前世的记忆辅佐,但依旧不能做‘井底之蛙’;一年下来,他起码也会出国四五次,一次半个月之久。

    接下来,林志超又讲道:“高经理,你去日本一趟,和山口汽轮、日本轮船、三光汽轮接触一下,看看他们还愿不愿意租赁二手货轮,租约可以3~7年左右,租金可以很低”

    高启强随即说道:“没问题,我一定和他们好好谈。”

    他明白老板的意思,认为老板是想补偿一下这三家公司,因为给出的租期、租金都非常有利日本航运公司。

    大概一艘万吨二手货船,环球航运盈利25~30万美金,若是按照船的价值,大概是两年半回本,这是二手船的原因;同等的新船,都得六七年回本。

    不过一直经营二手船,会让一家公司发展有瓶颈。所以二手船虽然赚钱,当规模上了之后,一定是要打造新船的。

    林志超突然安排属下去拜访三家重要的日本客户,其实心里也是有小九九的。

    这三家航运公司,是日本的航运巨头,也是环球航运的日本业务基石。

    他不能允许有人挖墙角!

    当然。

    后期也避免不了这种情况,但能挽回一些损失就要尽力挽回。

    时间匆匆,转眼一个月时间过去。

    六月中旬。

    港府为了压抑过分炽热的房地产投机活动,推出规范卖楼花的措施。规定发展商必须投入一定数额的资金于兴建中的楼盘,才可以卖楼花;卖楼花的钱必须专款专用,不得挪作他用。

    这些措施出台后,房地产市场并没有第一时间崩溃。

    因为这些措施,实际上只打击了一些小本经营的发展商,以及投资过于冒进的大型地产商。

    比如‘规定发展商必须投入一定数额的资金于兴建中的楼盘。’这一条,对林志超、李高福、飞艇泰、廖宝珊、张锦记、大生置业等,实际影响不大,因为大家资金充足;

    但是,对于李康节、陈德泰这些大地产商的风险就出来了,因为他们一开始资金不足,靠着‘售楼花’快速发展,后期又高价抢了很多地皮,这些地皮他们仅支付10%的资金,一旦不能售楼花,便支付不起地皮费用,更支付不起建筑费。

    比如‘卖楼花的钱必须专款专用,不得挪作他用’,这一条也限制了有人拿的售楼花的钱,去继续购买地皮的可能性。

    但是,地产已经摇摇欲跌,随时都有倒下的可能。

    关键是现在市场购买楼房的人越来越少,但落成的楼房将越来越多。

    有人预估,1957年将落成2000幢楼含全港所有的楼宇,包括两三层的唐楼骑楼,1958年亦不会低于1500幢楼投资金额则上涨,预计达到7亿港币左右。

    一时间,风雨欲来。

    林志超刚从欧美考察回来,便听闻这些消息,顿时暗自高兴。

    他拥有大量的现金流,发现却没有项目投资的处境。长江实业拥有亿资金部分尚未收齐、长江工业集团也已经拥有8000多万的现金流,至于环球航运则不用说了,钱都已经发霉了。

    对于股市来说,林志超对日本、美国这个时代的情况不熟悉,是肯定不会投资的;而香港的股市对于林志超来说,池子实在太小,投资意义不大。

    所以,林志超宁愿资金闲置,也不会贸然投资。

    如果地皮、楼价暴跌,相信会有不错的抄底机会,可以稍微释放一些资金,也只能是稍微。

    “老板,现在其他地产商的手里,都积累了大量的未售的住宅单元。像廖创兴置业、高福置业、立信置业这些,未售-->>

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