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港岛家族的诞生第287章 【威水的儿子】(1/4)

    时间匆匆,转眼来到金秋。

    最近林志超都忙着环球航运的事情,油船的下水、和政要会面、和租户签约、执行任务等,忙得他是不亦乐乎。

    而环球航运大量的大型油船下水,也一举让林志超在航运界的影响更大。毕竟已经下水的十万吨油船,就已经达到16艘。

    而十万吨油船从1959年第一艘下水,如今仅过两年多时间,世界上任何一个国家,都没有16艘十万吨油船。

    很是让人骄傲!

    环球航运的办公室里,林志超正坐在他的700多平方尺办公室里。

    因为这间办公室可能要使用几十年,所以林志超也没有矫情,将办公室设计大一些,有休息室和洗手间,还有办公区和会客区、会议区。虽然还是小了点,但已经算得上麻雀虽小五脏俱全。

    他此时正在思考问题——环球航运的船只太多了,已经是有一百多艘船,一点不方便管理。所以,他打算在明年大量出售二手船,九十多艘二手船,至少要出售一半。

    虽然会淘汰不少二手货轮,但环球航运也打造了不少新货轮,影响不大;而且,二手货轮预计这两年就要加保险费,经营太多不划算。

    环球航运至今年年底,债务几乎没有,正在造的船只其资金也准备好了;而如果连上正在建造的新船,那么环球航运就是一个拥有360万吨新船油船330万吨、100万吨旧船的船队油船15万吨,而这个船队的总价值是~4亿美金。

    这才是1961年!

    前世包宇刚在1968年底,才达到350万吨,总价值3亿美金。

    而且,包宇刚当时肯定是贷款很多,而现在林志超几乎是没有太多的贷款。

    与此同时,1962年环球航运的盈利,预计将达到4500万美金以上。

    当然,从明年开始,环球航运要利用贷款建造船只,每年建造的新船,不低于100万吨。

    “老板”

    冯永发来到林志超的办公室。

    林志超抬起头,说道:“是这样的,我们很多二手船明年七八月份到期,你要做好更换新船的准备;环球集团旗下的66艘二手货轮,尽可能的只留下50艘以内;华星航运的那些二手船,明年上半年就全部卖给别人或者送去拆卸。八艘二手油轮也是如此,合同一到期,就用新的小油轮补上。”

    冯永发虽然肉痛,毕竟很多船在其他船东眼中,就是赚钱利器。不过环球航运最近每年都要造几艘新货轮,以及少量的小油轮。

    新货轮包括在建的,差不多也有30万吨,总计18艘。2~3万吨的油轮,也订购了4艘。

    “嗯,我一定做好新旧船只的更新换代工作。不过环球集团淘汰下来的部分船只,倒是可以给华星航运继续经营几年。”冯永发习惯精打细算,建议道。

    林志超笑着说道:“我要的就是将旧船换成新船的效果,你这样做,其实左手倒右手。旧的不去,新的不来,华星航运后期可能要发展货柜箱业务,再不济,购买船龄在15年之内的,也是可以的。”

    他很满意冯永发的精打细算,这是个很好的内务总管。实际上,两位副总裁各有优点和本领,在林志超的统领下,发挥出一个强悍的领头羊效果。

    冯永发擅长内部管理,鲍比·布莱尔擅长外部交际,而林志超则两者兼顾,又会慢慢的放权给大家。

    冯永发随即说道:“好的,我明白了!这样一来,我们明年底,就只剩下50艘以内的二手船,全部是货轮。”

    此举,相当于淘汰40多艘二手轮,其中8艘二手油船,是林志超早就不放心的存在。

    林志超说道:“不错!以后船只要想‘大’的方向发展,不仅仅方便管理,还能节约运营成本。”

    “我明白了!”

    林志超来到‘荔枝园’考察,去年他买下荔枝园后,就向港府提出建立新的游乐场,供整个香江游玩。

    结果没有想到,港府非常支持这个建议,直接将后世的九华径村的那些土地,全部租给长江实业,并希望林志超加大投资,建设一个总面积160万平方尺的‘荔枝园’。足足266亩土地,相当于接近一个太古城,比林志超预计的足足多了八倍面积。
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