我在大唐开酒馆第557章 海船项目的复杂(2/2)

钱用火车来运输的，那么就必须得靠公路运输了。

        不过目前铁路、港口还有工业区等好几个地方在进行大型项目建设，人手物资都比较紧缺，公路的事情还是往后放一放比较好。

        至于说码头泊位这个问题就不需要他操心了，工匠们早就秉承着张诺往大了造往多了造的原则，给他预备好了，目前正在有条不紊的建设着。

        张诺这次过来其实最主要的目的倒不是港口，而是目前在干船坞里躺着的那艘旗舰型海船。

        张诺为了这艘船可真的没少花力气，单单是那些材料就弄得他头都大了，毕竟真实情况下，要弄到一批能够拿来造船的木料，还真不容易。

        首先呢，能够用来造船的木料在砍伐时间上就有要求，最好是春天夏天砍伐的，这样能避免被白蚁之类的虫子给蛀坏，毕竟这东西是要下水的，被虫蛀坏的木板到时候说不定就把一船人给坑了。

        然后呢，砍伐下来的木头还得阴干，注意，这里不是放在太阳底下晒啊，是得阴干啊，光这一步就得好几年，而且每年都得刷桐油，然后让桐油逐渐渗透进底层。

        除了以上两点涉及到工艺以外，本身造船用的木料就对材质有要求，不是什么木头都能用的，更别说还有尺寸要求。

        可以说以这个年代的造船工艺，任何一艘船都是工艺与汗水的结晶，是一堆工匠连续几年工作的结果。

        不过有了张诺就一切都不一样了，虽然还是很复杂很麻烦，但终究，比以前好上太多了。


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